Μια σειρά έργων σε δρόμους, δίκτυα ύδρευσης και άλλες βασικές υποδομές προωθείται το τελευταίο διάστημα στη Δυτική Μακεδονία, με αρκετές από τις παρεμβάσεις να αφορούν το επαρχιακό οδικό δίκτυο και την οδική ασφάλεια.
Στα Γρεβενά βρίσκονται στον σχεδιασμό τρεις σημαντικές οδικές παρεμβάσεις. Πρόκειται για τη βελτίωση της οδού Γρεβενών – Σειρηνίου, με προϋπολογισμό 600.000 ευρώ, καθώς και για έργα οδικής ασφάλειας στα τμήματα Ταμπούρι – Περιβόλι και Αγία Παρασκευή Πολυνερίου – Σαμαρίνα, ύψους 1 εκατ. ευρώ το καθένα.
Οι συγκεκριμένοι δρόμοι έχουν ιδιαίτερη σημασία για τις μετακινήσεις κατοίκων και επισκεπτών, αλλά και για την πρόσβαση σε ορεινές περιοχές του νομού. Η βελτίωσή τους αποτελεί ζητούμενο εδώ και χρόνια, ειδικά σε τμήματα όπου η κατάσταση του οδοστρώματος και οι συνθήκες κυκλοφορίας δημιουργούν προβλήματα.
Στην Κοζάνη, ήδη πέρασε στο επόμενο στάδιο το έργο του περιφερειακού δρόμου Κρόκου, για το οποίο υπογράφηκε σύμβαση με τον ανάδοχο, με χρηματοδότηση 280.000 ευρώ. Παράλληλα, προχωρά η κατασκευή δικτύου ύδρευσης για επιχειρήσεις εκτός σχεδίου στο Βατερό, μέσω συνεργασίας με τη ΔΕΥΑ Κοζάνης.
Στη Φλώρινα περιλαμβάνονται παρεμβάσεις στον δρόμο που συνδέει την Αγία Παρασκευή με τη Νίκη, ενώ έχει εγκριθεί η δημοπράτηση του έργου για τη βελτίωση του οδικού τμήματος από τον Πολυκέρασο έως τη Μονή Αγίων Αναργύρων Μελισσοτόπου, συνολικού προϋπολογισμού 2,6 εκατ. ευρώ.
Αντίστοιχες παρεμβάσεις προχωρούν και στην Καστοριά. Μεταξύ άλλων, προβλέπεται η αποκατάσταση υποδομών άρδευσης και ύδρευσης στην Πεντάβρυσο, προϋπολογισμού 550.000 ευρώ, ενώ 500.000 ευρώ προβλέπονται για την αποκατάσταση ζημιών σε τεχνικές υποδομές στον Λαδοπόταμο και τον Αλιάκμονα.
Στην Κοζάνη εντάσσεται ακόμη η πρόταση για την οδό Λευκόβρυση – κόμβος Καρυδίτσας και τη μετατροπή του κόμβου σε κυκλικό, με προϋπολογισμό 960.000 ευρώ.
Οι παρεμβάσεις βρίσκονται σε διαφορετικά στάδια και αυτό είναι το βασικό σημείο που πρέπει να διαχωριστεί. Άλλες έχουν φτάσει στη συμβασιοποίηση, άλλες στη δημοπράτηση και άλλες βρίσκονται ακόμη στη διαδικασία αναζήτησης χρηματοδότησης. Το επόμενο βήμα, επομένως, είναι να μετατραπούν οι εγκρίσεις και οι σχεδιασμοί σε εργοτάξια και ολοκληρωμένες υποδομές.